Robotaxi在美国是另一个故事✿◈，虽然都缺乏明晰的商业化时间表✿◈，但未曾出现与网约车司机的矛盾新利18官网✿◈。这或许与车费的价格有关✿◈，美国Robotaxi的价格与出租车的价格区间类似✿◈。

　　8月下旬✿◈，谷歌旗下的Robotaxi公司Waymo 披露了第六代汽车的细节✿◈，这一代车型是和极氪合作✿◈，上一代用的是捷豹I-Pace✿◈。

　　极氪这款车是辆方正的厢式客车✿◈，国内没有出售这款车型18luck新利体育官网出租车✿◈，估计是为Waymo量身定做的ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯✿◈。Waymo在这款车上加装传感器和相关软件✿◈。这款车首次出现在了旧金山地区✿◈。

　　目前✿◈，Waymo在特定区域内已实现每周10万次的付费订单✿◈，总付费订单突破200万次✿◈，据说价格并不像萝卜快跑这么便宜✿◈。三个月前Waymo的单周付费订单量才只有一半✿◈，相当于5万次✿◈。

　　和捷豹I-Pace相比✿◈，Waymo在极氪这款Robotaxi上进行了降本✿◈，配备了一套新的传感套件✿◈，包括13个摄像头✿◈、4个激光雷达✿◈、6个雷达和多个麦克风ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯✿◈。另外✿◈，提供了更高的分辨率✿◈，更长的续航以及更多的计算能力✿◈。和上一代相比✿◈，整体硬件数量减配了✿◈。Waymo拒绝透露成本具体降低了多少✿◈。

　　关于Waymo✿◈，传出的另一个消息是公司正快速扩张✿◈，在亚利桑那州开设了第二家装配基地✿◈，该基地也是与麦格纳合作✿◈，为第五代数千辆捷豹I-Pace进行装配✿◈。

　　随着特斯拉10月要公布自己的Robotaxi✿◈，宣布加入这一领域✿◈，该细分市场的热度或将持续一段时间ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯✿◈。

　　8月20日✿◈，凤凰城当地的Waymo观察员注意到大量I-Pace运往城里✿◈，存放在梅萨的一个仓库里✿◈，距离Waymo的自动驾驶出租车仓库不远✿◈。这些车辆都没有配备Waymo的传感器✿◈，但车身面板上已经钻出了安装孔✿◈。

　　Waymo由此向外媒证实✿◈，这个位于亚利桑那州梅萨是他们的第二个装配基地✿◈，由麦格纳运营✿◈，为 I-Pace配备摄像头✿◈、激光雷达✿◈、雷达和其他传感器✿◈。当前✿◈，所有Waymo车辆都在麦格纳底特律的一家小工厂进行最终组装ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯✿◈，这个工厂是从2019年开始运行的✿◈。

　　麦格纳发言人戴夫·尼米克 (Dave Niemiec) 表示✿◈：“我们已选定了一座约 23 万平方英尺的建筑✿◈，设备安装正在进行中✿◈。此次扩建预计将创造数百个新工作岗位18luck新利体育官网✿◈。”

　　Waymo将继续扩大运营城市✿◈，今年晚些时候计划在德克萨斯州奥斯汀推出无人出租车服务✿◈。尽管Waymo在过去十年中拥有众多竞争对手✿◈，但没有一家能够成功在多个城市扩大商业服务规模✿◈。Waymo尚未透露何时实现盈利✿◈。

　　和Cruise18luck新利体育官网✿◈、Uber相比✿◈，Waymo没有出现严重的交通事故✿◈。Waymo的打车服务可以通过 Uber 的APP上预订✿◈。

　　在梅萨新装配基地建立之前✿◈，Waymo获得了母公司Alphabet新注入的50亿美元18体育✿◈，✿◈。Alphabet即将离任的首席财务官罗斯·珀莱特（Ruth Porat）在公司第二季度业绩电话会上表示✿◈，这笔资金“将使Waymo能够继续打造世界领先的自动驾驶公司”✿◈。

　　目前✿◈，I-Pace是Waymo的主力车型✿◈，取代了原有的克莱斯勒Pacifica小型货车车队✿◈。

　　Waymo的故事始于2009年✿◈，前身是谷歌的自动驾驶汽车项目✿◈。经过7年沉淀✿◈，Waymo于2016年在美国凤凰城进行了首次自动驾驶测试✿◈，并于同年12月作为Alphabet的子公司正式独立✿◈。

　　先在亚利桑那州凤凰城推出了无人驾驶出租车服务Waymo One18luck新利体育官网✿◈，并推出了付费运营服务✿◈。彼时✿◈，用户想要体验无人驾驶出租车还得先提交意向表✿◈，然后等待Waymo抽取✿◈。当时尽管Waymo One是无人驾驶✿◈，但车上都配备了安全员✿◈。

　　2020年✿◈，Waymo成为首家向公众提供完全自动驾驶出租车服务的公司✿◈，并拿下第一个22.5亿美元外部融资✿◈，一举奠定了其在自动驾驶领域领先地位✿◈。

　　尽管Waymo的自动驾驶车队已在超过25个城市的公共道路上累积行驶了超过2000万英里✿◈，同时在虚拟模拟环境中也积累了数百亿英里的行驶经验✿◈。即使如此✿◈，Waymo也逃不开安全问题带来的困扰✿◈。

　　2023年12月✿◈，两辆Waymo在高速公路与卡车碰撞✿◈；2024年2月✿◈，Waymo与骑行者相撞✿◈，造成轻伤✿◈。这些事件促使Waymo主动召回了444辆自动驾驶汽车✿◈，原因是担心软件在预测拖曳车辆运动轨迹的准确性可能存在问题✿◈。

　　今年6月✿◈，Waymo召回事件再次发生✿◈。由于Waymo部署的一辆捷豹I-Pace自动驾驶出租车在运营过程中与电线辆捷豹I-Pace自动驾驶车辆发出召回通知✿◈。

　　种种事故18luck新利体育官网18luck新利体育官网✿◈，引发了公众对于Waymo的安全性担忧✿◈。Waymo在6月19日发表声明称✿◈，其自动驾驶汽车在避免撞车方面的能力仍比人类高出350%✿◈。

　　但这种数据却无法说服相关专家✿◈。有交通专家反驳✿◈，自动驾驶汽车的行驶里程相对较短✿◈，难以与人类司机年行驶3万亿英里的安全记录直接比较✿◈。

　　Waymo尽管已经是无人驾驶领域的领头羊✿◈，但也面临资金消耗速度迅猛✿◈、高度依赖外部融资输血18luck新利体育官网✿◈，自身又缺乏造血能力的困境✿◈。

　　2020年3月✿◈，Waymo完成首轮外部融资✿◈，筹集22.5亿美元✿◈，投资者包括银湖资本和阿布扎比的主权财富基金Mubalada等明星投资人✿◈。同年5月✿◈，Waymo再获新投资方7.5亿美元的追加投资✿◈，使融资总额达到30亿美元✿◈。

　　而不到一年✿◈，2021年Waymo又进行了第二轮外部融资✿◈，又成功拿下25亿美元✿◈，投资方涵盖Alphabet✿◈、安德森·霍洛维茨✿◈、富达等知名机构✿◈。

　　2023年7月26日✿◈，Waymo宣布搁置服务于商业货运市场的Waymo Via计划后新利体育luck18✿◈。✿◈，Waymo的利润来源就聚焦在了面向C端消费者的Waymo One服务上✿◈。Alphabet和谷歌高层此前在电话会议上指出✿◈，Waymo目前每周提供超过50000次付费乘车服务✿◈。

　　Waymo One并不比Uber便宜✿◈。有博主分享了自己在美国体验Waymo无人驾驶出租车的经历✿◈，14.4公里的行程ZOOM人牛OKZOOM俄罗斯✿◈，费用总计873元✿◈，平均每公里高达60元✿◈。

　　即便这样的高价仍无法覆盖Waymo背后硬件✿◈、研发✿◈、人力等投入成本✿◈。谷歌曾透露✿◈，在Waymo分拆前✿◈，自动驾驶项目已累计投入超过11亿美元✿◈。分拆后✿◈，Waymo的运营成本更是激增✿◈，每年高达10亿美元✿◈。

　　根据Alphabet最新发布的2024年第二季度财报✿◈，Waymo所属的“其他业务”板块在该季度的亏损额达到了11.3亿美元✿◈，日均亏损额约为126万美元✿◈，折合人民币约909万✿◈。

　　虽然现阶段Waymo的周用户订单突破了10万✿◈，但这在当前的出行服务市场还仅是一小部分✿◈。Uber最新财报数据显示✿◈，今年第二季度✿◈，Uber的平台上的行程单量23亿✿◈，平均每周订单数量大约在1.91亿左右✿◈。