新利体育注册入口★✿ღ★，吉利汽车luck18新利体育★✿ღ★，新利体育★✿ღ★，乘用车★✿ღ★，长安汽车长城汽车★✿ღ★。新利18官网★✿ღ★，从来都是按照老话办事的★✿ღ★，你瞧瞧★✿ღ★，几乎所有车企都在公布自己的2025年开门红销量★✿ღ★，只有长城反其道而行之新利体育网址★✿ღ★。

　　据最新的销量数据上显示★✿ღ★，就连处在“破产旋涡”中的哪吒汽车★✿ღ★，都在今年1月份卖出去10032台车★✿ღ★，同比增长66.8%★✿ღ★，环比增长95.4%新利体育网址★✿ღ★。其中★✿ღ★，海外销量为2821辆‌新利体育网址★✿ღ★。

　　但长城汽车则给出了一个8.09万辆的销售数据★✿ღ★，同比2024年1月下滑了22.2%★✿ღ★。因此在宣传海报上★✿ღ★，只有魏牌汽车给出了增长比例★✿ღ★，其他品牌都只写了全球累计销量★✿ღ★。

　　这不是长城第一次“输在销量起跑线年因为缺芯片原因暴跌数据不算★✿ღ★，2024年1月销量也仅为10.4万台★✿ღ★，没有恢复到2022年的全盛时期★✿ღ★。

　　据网上公布的公开信息显示★✿ღ★，长城汽车在今年1月★✿ღ★，除了魏牌保持正增长以外★✿ღ★，哈弗古典艳情★✿ღ★、坦克★✿ღ★、欧拉新利体育网址★✿ღ★、皮卡全部是两位数的下滑★✿ღ★。其中哈弗品牌下滑17.84%新利体育网址★✿ღ★，皮卡下滑20.33%★✿ღ★、欧拉下滑63.46%★✿ღ★，坦克品牌下滑35.99%★✿ღ★。

　　看似十分拉胯的数据★✿ღ★，实际上暗含玄机★✿ღ★，因为1月28日-31日为春节休假★✿ღ★，因此缺少四个工作日的销量也很正常★✿ღ★。那么有人说了★✿ღ★，为啥别的车企不放假不减销量新利体育网址★✿ღ★，就长城在减呢？

　　这个问题问得好★✿ღ★，我们可以从逻辑上推断★✿ღ★，大多数造车新势力都要依靠“开门红”这条新闻来给市场提振★✿ღ★，所以越是处在危险的车企越需要漂亮的数据来维护品牌形象★✿ღ★。

　　所以我们看到哪吒汽车给出了一个同比增长65%的漂亮数据★✿ღ★，蔚来汽车给出来一个同比增长37.9%的数据★✿ღ★。

　　而已经扭亏为盈的理想汽车公布的1月份销量★✿ღ★，也给出了同比下滑4%古典艳情★✿ღ★，环比下滑44.85%的数据★✿ღ★。说明理想汽车也已经不在意“开门红”这个热点话题了★✿ღ★。

　　当然★✿ღ★，逻辑上我们不能说销量下滑比销量上涨还好★✿ღ★，我们只能说一些业绩上良好的车企古典艳情★✿ღ★，敢于在1月份让各个环节的员工放假★✿ღ★，而不是冲击销量新利体育网址★✿ღ★。

　　实际上很多人不知道★✿ღ★，长城汽车并不尽如人意的2023年和高歌猛进的2024年销量是一致的★✿ღ★，都是123万辆的销量★✿ღ★，但2024年的预估利润却比2023年增加了76.6%~85.14%古典艳情★✿ღ★。从商人的角度讲★✿ღ★，净利润远比销量更重要★✿ღ★，毕竟销量是给民众看的★✿ღ★，利润才是自己的★✿ღ★。

　　比如比亚迪汽车★✿ღ★，2024年汽车总销量为427.21万台★✿ღ★，而预估总利润为388.17亿元古典艳情★✿ღ★，单车利润为9000元左右★✿ღ★。而长城汽车2024年总销量为123.33万台★✿ღ★，但预估利润在124~130亿元左右★✿ღ★，单车利润超过了1万元★✿ღ★。

　　虽然比亚迪的销售数据是长城汽车的好几倍★✿ღ★，但单车利润却不如长城汽车★✿ღ★，那么比亚迪所面临的供应链成本压力就要大于长城汽车★✿ღ★。从资本市场和商人的角度看★✿ღ★，长城汽车更值得投资和信赖新利体育网址★✿ღ★。

　　不过★✿ღ★，长城汽车也并非没有危机★✿ღ★，仅看1月份销量是不能判断全年走势的★✿ღ★。尤其是靠方盒子汽车打天下的战略★✿ღ★，不知道在2025年是否依旧能够延续强势★✿ღ★，坦克销量已经达到了瓶颈★✿ღ★，哈弗方盒子能撑住吗★✿ღ★，以及魏牌蓝山还能否创造出姊妹版利润增长点★✿ღ★，可能是长城和魏建军今年面临的最大课题★✿ღ★。