新利体育app手机下载★★✿◈。新利体育网址★★✿◈，新利体育在线登录★★✿◈，新利体育平台自1975年东风EQ240系列载重汽车诞生以来★★✿◈，50多年来★★✿◈，每一辆东风载重汽车的出现都会在行业内引起震撼★★✿◈。今天★★✿◈，卡车E家将带领大家走进历史的尘埃新利18官网★★✿◈，近距离接触这些为中国卡车发展做出过巨大贡献的“英雄”★★✿◈。

　　1967年4月1日新利18官网★★✿◈，随着一声枪响★★✿◈，在湖北省十堰市鹿子沟举行了东风商用车奠基仪式★★✿◈，宣告了中国自主造车时代的到来★★✿◈，成功奏响了开启中国自主汽车产业时代新篇章★★✿◈。

　　在十堰34★★✿◈；在筹备场地的过程中★★✿◈，新车型的研发工作已经启动★★✿◈。在全民皆兵★★✿◈、随时准备战斗的时代★★✿◈，时间远比今天宝贵★★✿◈。其间★★✿◈，东风商用车在临时车间开始了整车设计研发工作★★✿◈。 1975年★★✿◈，第一辆整车成功下线年★★✿◈，东风商用车生产的EQ240系列载重汽车迅速装备各军机械化装甲主力部队★★✿◈。在后续的改进中★★✿◈，EQ240的动力总成在EQ6100直列六缸发动机的基础上配备了机油散热器★★✿◈，以保证重载工作时良好的机油冷却★★✿◈。总输出功率99Kw★★✿◈，最大输出扭矩353Nm★★✿◈，涉水深度超过1.5米★★✿◈。

　　因为EQ240是专门为军用车辆设计的★★✿◈，为了保证可靠性和经济性★★✿◈，车辆的内饰设计非常简洁★★✿◈。中控台只有一块圆形仪表盘★★✿◈，其余按键分布在中控台四周★★✿◈。总的来说★★✿◈，EQ240型六轮越野车的出现填补了军用越野车的空白★★✿◈，提高了攻击敌方目标的机动性★★✿◈，为越南反击战的胜利打下了良好的基础★★✿◈。

　　到1978年★★✿◈，随着军用越野车的大规模需求★★✿◈，东风商用车已形成年产5000辆的生产能力★★✿◈。然而新利18官网★★✿◈，随着战争的结束★★✿◈，这些庞大而昂贵的大家伙顿时失去了立足之地★★✿◈。他们拥有每年几千台的生产能力仙踪林老狼网站欢迎你二百★★✿◈，但只能接受不到1000台的订单★★✿◈。更重要的是★★✿◈，东风商用车的建设需要持续的投入★★✿◈。当时★★✿◈，东风商用车一度成为湖北省最大的亏损单位★★✿◈。

　　幸运的是★★✿◈，历史并没有放弃东风商用车★★✿◈。当时★★✿◈，一汽制造了一款名为CA140的卡车★★✿◈，并在此时慷慨地将这款卡车转让给东风商用车进行研发和生产★★✿◈。终于在1978年★★✿◈，5吨卡车EQ140正式下线年底★★✿◈，东风商用车超计划生产2000辆★★✿◈，生产5120辆★★✿◈，首次上交国家利润130万元★★✿◈。其中★★✿◈，EQ140 超过了3120 台的产量★★✿◈，超过了第34 位★★✿◈；损失清理#34★★✿◈；东风商用车创造市场效益的大幕正式拉开★★✿◈。

　　当时生产的EQ140车型搭载的是EQ6100-1系列发动机★★✿◈，功率99Kw★★✿◈，最大扭矩353Nm★★✿◈。整体功率水平与EQ240几乎相同★★✿◈。而且这款变速箱设计了五速同步器★★✿◈，操作起来非常方便★★✿◈。 1978年12月正式投入越战★★✿◈，其优越的性能给士兵们留下了深刻的印象★★✿◈。

　　20世纪）80年代★★✿◈，正当东风商用车大步向前时★★✿◈，国家对郭明进行调整★★✿◈，东风商用车被告知“停建”★★✿◈。节省下来的8亿元可以挽救很多企业★★✿◈，这对当时的东风商用车来说是一个打击★★✿◈。为确保东风商用车的可持续发展★★✿◈，东风商用车董事长制定了自筹资金★★✿◈、量入为出★★✿◈、分期续建的计划★★✿◈。从此★★✿◈，东风商用车走上了一条自力更生★★✿◈、内涵式发展的艰难之路★★✿◈。

　　1984年开始★★✿◈，全新一代东风EQ140开始了新一轮改款★★✿◈，正式命名为140-1★★✿◈。变化最大的是驾驶室部分★★✿◈，俗称“大玻璃东风”仙踪林老狼网站欢迎你二百★★✿◈。 1990年★★✿◈，时隔6年★★✿◈，东风EQ140开始了新一轮的改款★★✿◈，外观发生了很大的变化★★✿◈。正式名称为140-2★★✿◈，俗称东风新五吨新利18官网★★✿◈，两年后投产★★✿◈。

　　这一代EQ140-2★★✿◈，动力系统没有明显升级★★✿◈，依旧沿用东风EQ6100-1发动机新利18官网★★✿◈。在制动方面★★✿◈，这一代车型充分消化吸收了日系柴油机技术★★✿◈，制动系统进一步优化★★✿◈。而且这款车的电气系统更加人性化★★✿◈，仪表读数能力更强★★✿◈。它延续了140系的成熟设计★★✿◈，标志着长头车时代最后的辉煌★★✿◈。

　　1990年★★✿◈，EQ140-2通过中汽集团质量监督检验和中汽集团论证★★✿◈，达到国内先进水平和70年代末80年代初国际发达国家水平★★✿◈。这一结论★★✿◈，让东风商用车成为争创国家一流企业的先决条件★★✿◈。同年★★✿◈，东风商用车被评为国家一级企业★★✿◈。

　　尽管东风商用车一直在EQ240和EQ140车型的基础上进行创新★★✿◈，但当时中国国内汽车行业的产品结构严重失衡★★✿◈。为此★★✿◈，东风商用车在1981年至1985年的产品开发计划中★★✿◈，提出了再次开发平顶柴油货车的计划★★✿◈，以填补国内空重不足的局面★★✿◈。

　　但由于平板驾驶室和6110柴油机的研制经验不足★★✿◈，质量把控不到位★★✿◈，在很多方面与国外车型还是有较大差异★★✿◈。为了缩短产品改进周期★★✿◈，东风商用车开始组团到国外考察★★✿◈，最终选择了日产的驾驶室★★✿◈、车架等技术★★✿◈，并在发动机上与康明斯合作★★✿◈，推出其B系列产品新利18官网★★✿◈。

　　1985年4月★★✿◈，EQ153二期工程全面开工★★✿◈。 1986年★★✿◈，经过几年的研究和改进★★✿◈，一辆全新的8吨平头柴油货车于1990年下线★★✿◈，又称八平柴★★✿◈。

　　首批生产的EA153简洁大方★★✿◈。内饰设计已经相当现代了仙踪林老狼网站欢迎你二百★★✿◈，排列整齐的按键★★✿◈、功能齐全的仪表以及握感更好的方向盘★★✿◈，都为这款车的内饰增色不少★★✿◈。电源侧面仙踪林老狼网站欢迎你二百★★✿◈，这款EQ153搭载了涡轮增压的东风康明斯6BT发动机★★✿◈，最大功率118Kw★★✿◈，最大扭矩570n·m★★✿◈，无疑是一个巨大的提升★★✿◈。东风商用车也凭借这款车型赢得了西南★★✿◈、西北等高原地区的卡车市场仙踪林老狼网站欢迎你二百★★✿◈。

　　从一开始用这些初级工具锤打第一辆东风卡车★★✿◈，到现在成为知名车企之一★★✿◈，这里面饱含了我们先辈的汗水和心酸★★✿◈。从模仿到创新★★✿◈，从濒临破产的企业到年产68万辆★★✿◈，这段历史不能忘记★★✿◈。正如习所说:“前进的时候★★✿◈，不能忘记自己走过的路★★✿◈；无论走多远★★✿◈，都忘不了过去★★✿◈，忘不了为什么出发★★✿◈。”