长安凯程总裁兰祥文表示★ღ，今年一季度销量总销量75488辆xl18luck新利★ღ，同比增长19%★ღ，其中出口销量20873辆★ღ，同比增长11.2%★ღ，新能源销量超9700辆★ღ，同比增长157%★ღ。

　　2.兰祥文认为★ღ，商用车市场竞争激烈★ღ，中国市场的增长率去年是下降的★ღ，但全球商用车增长率保持百分之一点几的增长率★ღ。

　　4.为应对竞争★ღ，长安凯程将依托长安汽车的全球研发★ღ、供应链★ღ、品牌布局★ღ，聚焦电动化★ღ、智能化★ღ、皮卡化★ღ、全球化发展策略★ღ。

　　5.此外★ღ，长安凯程将在无人驾驶物流车领域发挥引领和示范作用★ღ，有序推动无人驾驶标准的建立和示范运行★ღ。

　　去年开始★ღ，长安凯程加速了数智新能源商用车科技品牌转型★ღ。兰祥文透露★ღ，今年一季度★ღ，长安凯程销量总销量75488辆★ღ，延续去年增长势头★ღ，较上年同比增长19%★ღ。其中★ღ，出口销量为20873辆★ღ，较上年同比增长11.2%★ღ；新能源销量超9700辆★ღ，同比增长157%xl18luck新利★ღ。

　　兰祥文称★ღ，去年全球商用车销量1400余万辆★ღ，保持着百分之一点几的增长率★ღ；而中国目前车多货少★ღ，商用车市场面临较大挑战★ღ，去年增长率为负★ღ。与此同时★ღ，去年中国共出口商用车60来万辆★ღ，今年预计还会保持30%左右的增长★ღ，因此全球化是商用车接下来必然要走的一条路★ღ。据兰祥文介绍★ღ，目前长安凯程出口市场包含泰国★ღ、墨西哥★ღ、沙特等国★ღ，而长安皮卡已经出口海外七十多个国家★ღ。

　　兰祥文表示★ღ，长安凯程今年的销量目标是达到30万辆以上★ღ，其中国内市场要争取做到20万以上★ღ，海外要做到11万辆以上★ღ，新能源要做到8万辆以上★ღ。

　　腾讯汽车★ღ：长安凯程从去年开始就在加速向数智新能源商用车科技品牌转型★ღ，今年一季度销量情况怎么样？

　　兰祥文★ღ：长安凯程应该是今年一季度★ღ，也是延续了去年增长的势头商用车★ღ。一季度1-3月份★ღ，我们总的销量达到了75488★ღ，和去年同期（比）增长19%★ღ；我们的出口做到了20873辆★ღ，和同期相比增长11.2%★ღ；新能源这里面的增长数字是最快的★ღ，一季度新能源销量达到了9700多★ღ，增长157%★ღ。皮卡销量是12949★ღ，增长幅度也是比较大的★ღ。这是总体的情况★ღ。

　　今年★ღ，我们总的目标也确定了★ღ，总的目标要达到30万以上★ღ，其中就在国内市场我们要争取做到20万以上★ღ。另外★ღ，在30万里面★ღ，我们新能源要做到8万★ღ，海外要做到11万★ღ。

　　兰祥文★ღ：实际上商用车和乘用车相比★ღ，我觉得当前商用车也好★ღ、乘用车也好★ღ，目前的竞争还是比较激烈的★ღ。乘用车因为品牌更多★ღ，商用车的品牌相对少一点★ღ，但商用车和乘用车相比★ღ，在中国市场来看★ღ，还是有一些区别★ღ。商用车因为它的技术跟乘用车相比★ღ，还要滞后一点★ღ，所以商用车正在面临一个属于技术平权的阶段★ღ。乘用车上面一些电动化的技术★ღ，智能化的技术★ღ，这些技术现在逐渐在商用车上面进行应用和推广★ღ。

　　在中国市场新利体育★ღ。★ღ，电动化乘用车现在已经做到50%以上的渗透率★ღ，在商用车领域★ღ，在不同的细分市场有不同的渗透率★ღ，做得高的★ღ，像我们的轻客这类的★ღ，载体轻客现在已经做到接近90%的渗透率★ღ，但是在小卡★ღ、微卡这些市场★ღ，它的渗透率没这么高★ღ。去年我们整个行业渗透率也百分之二十几★ღ，今年★ღ，商用车在电动化这个领域xl18luck新利★ღ，预测可以做到29%★ღ，第一是电动化★ღ。

　　第二是智能化★ღ，商用车的智能化除了智能座舱★ღ、智能辅助驾驶等等这些技术之外★ღ，商用车的智慧化目前也在应用★ღ。把人★ღ、车★ღ、货★ღ，包括运管★ღ、车管★ღ，这部分结合起来★ღ，用一个智慧平台来进行管理xl18luck新利★ღ。同时★ღ，商用车智能化还体现在无人物流配送★ღ，近年增长的速度已经开始出现较快速的增长★ღ。

　　第三★ღ，全球化大象视频入口一二三2021★ღ。去年全球商用车全年整个销量1400多万大象视频入口一二三2021★ღ。中国市场实际上我们商用车还面临比较大的挑战新利18官网★ღ，★ღ，因为跟我们目前车多★ღ、货少★ღ，所以说中国市场的增长率去年是下降的★ღ。全球来看★ღ，全球的商用车增长率还保持百分之一点几的增长率★ღ。去年我们中国市场出口商用车60来万★ღ，今年还会保持30%左右的增长★ღ，应该在七十几万的出口量★ღ，全球化出口这里是商用车我们接下来要走的一条★ღ，走向海外的一条路★ღ。

　　兰祥文★ღ：目前我们凯程出口市场包含泰国★ღ、墨西哥★ღ、沙特★ღ，遍布几大洲★ღ，都是有的★ღ。而且我们皮卡已经出口海外七十多个国家★ღ。

　　腾讯汽车★ღ：现在新能源和智能化技术都在很快地发展★ღ，全球竞争也很激烈★ღ。长安凯程如何在这种竞争中去保持优势？

　　兰祥文★ღ：长安凯程总体来讲是依托长安汽车的全球研发★ღ、供应链★ღ、品牌布局★ღ，作为长安汽车的“商乘并重”xl18luck新利★ღ，作为商用车战略的承载者★ღ，大的来讲★ღ，我们是依托整个长安汽车研发的平台和资源★ღ，来共享这些资源★ღ。

　　按照长安汽车目前叫创新创业计划★ღ，我们现在是8.0版★ღ，按照这个计划大象视频入口一二三2021★ღ，商用车长安凯程聚焦我们的皮卡和商用车这个领域★ღ，作为长安汽车的商用车的战略承载者★ღ。长安凯程发展的策略是围绕“四个化”★ღ：一是电动化★ღ，二是智能化★ღ，三是皮卡化新利体育官网★ღ。★ღ，四是全球化★ღ。我们是围绕这四化来展开我们所有的战略和业务落地的★ღ。

　　腾讯汽车★ღ：我比较好奇★ღ，刚刚说到智能化方面很多是依托长安的资源★ღ，但是我们做商用车的无人场景★ღ，它应该更偏向的是L4★ღ，乘用车一般现在还是说L2★ღ、L3★ღ，怎么样让两条不同的智驾路线去进行互相的资源利用？

　　兰祥文★ღ：目前我们在无人驾驶物流车这个领域★ღ，第一★ღ，我们长安凯程有很好的资源★ღ。我们拥有全球六国十地的研发资源★ღ，不管是造型也好★ღ，底盘开发也好★ღ，车身开发也好★ღ，测试也好xl18luck新利★ღ，CAE也好★ღ，这些资源我们是依托长安汽车全球的研发资源★ღ，一万多名的工程师都可以来共用这部分资源★ღ，这是第一★ღ。

　　第二★ღ，智能化的技术上★ღ，长安汽车有很大的优势★ღ。首先★ღ，我们入股了华为引望★ღ，我们也是华为引望的股东之一★ღ，包括阿维塔也好★ღ、深蓝也好★ღ，这些产品上★ღ，都有引望智能化的技术★ღ。同时★ღ，我们自己基于端到端★ღ，也做SDA智能驾驶的架构★ღ，所以说我们是两条路线★ღ。智能驾驶它的投资方面★ღ、安全性方面★ღ，要求是很高的★ღ，所以我们都有比较好的优势★ღ。

　　第三★ღ，长安凯程做无人化还有一个优势★ღ，我们无人化的供应链可以和长安汽车的三电★ღ、智能化产品以及技术的供应链进行共享★ღ。比如说去年我们整个轻型商用车电动化新利体育平台★ღ，★ღ，也就是50来万的规模★ღ，今年像长安乘用车★ღ，我们总的电动化★ღ，新能源车对三电的需求量就是100万乘用车★ღ，★ღ。现在我们一个企业的规模★ღ，就比一个行业的规模还大★ღ，这对于我们供应链的稳健★ღ，对于它的供应也好★ღ，成本的优化也好★ღ，品质的提升也好★ღ，方方面面很有优势★ღ。

　　第四★ღ，长安在无人化这个领域★ღ，它很需要一个本地化的服务★ღ。长安建立的经销商网点遍布中国大象视频入口一二三2021★ღ，所有的区★ღ、县★ღ，甚至镇大象视频入口一二三2021★ღ、乡★ღ，都有我们的网络★ღ，海外也有我们几千上万家的网络布局★ღ。这个网络布局是在我们未来无人驾驶物流车★ღ，推广上面应该是很好的助力吉利汽车★ღ，★ღ。

　　当然还有一个★ღ，无人驾驶涉及到安全★ღ，我们也希望在无人驾驶物流车这里xl18luck新利★ღ，行业要来引导★ღ，国家也要来引导★ღ，引导有序的来开展无人驾驶标准的建立★ღ，示范运行★ღ。长安也是作为国企★ღ，也是央企★ღ，有责任★ღ、有义务在这方面★ღ，在无人驾驶物流车的示范运行★ღ、推广★ღ，我们要在中间带好头★ღ，起到引领和示范的作用★ღ。