出租车ღ★，新利18官网ღ★。18体育ღ★！上一篇我们讨论了陆家嘴输给“小草房”的话题ღ★，聊了聊上汽和奇瑞在国内市场的表现ღ★。这次我们接着聊两个比较有代表性的车企ღ★，一个是毗邻广州小蛮腰的广汽ღ★，一个是坐落宁波港的吉利ღ★。

　　在当今竞争激烈的汽车行业画卷中ღ★，广州小蛮腰与广汽ღ★、宁波港与吉利汽车之间似乎形成了一种富有象征意义的联系18体育ღ★。这种联系不仅仅是地理标志与企业的简单关联ღ★，更深刻地反映出两者在行业发展路径ღ★、战略眼光和市场表现上的差异ღ★，值得我们深入剖析ღ★。

　　10月30日ღ★，广汽集团披露了2024年三季报ღ★，从财报数据看广汽上汽像极了一对难兄难弟ღ★。今年第三季度ღ★，广汽集团实现营收284.9亿元ღ★，同比下滑21.46%ღ★，这已经是广汽集团营收下滑的连续第三个季度ღ★。无论是广汽集团第三季度还是前三季度的利润ღ★，都创下了上市14年以来的历史最差表现ღ★。

　　时局动荡市场千变万化ღ★，另一边布局宁波的吉利则是另一番场景ღ★。吉利集团公布 10 月成绩单ღ★，10 月总销量 226686 辆同比提升 28%ღ★，今年前十个月累计销量为 171.6 万辆ღ★，同比增长 32%ღ★，在疯狂内卷的价格战中吉利在市场上显露出强劲的增长势头ღ★。

　　在过去很长一段时间里ღ★，合资品牌一直是各大车企的利润奶牛ღ★。然而随着中国汽车市场不断发展和竞争加剧近藤和美18体育ღ★，新能源汽车和智能化转型改变了汽车行业竞争格局ღ★，让国产汽车品牌抓住机会逐步实现弯道超车ღ★。再叠加开年油电之争越卷越凶的“价格战”冲击ღ★，昔日荣光的合资品牌如何大象转身？中国自主品牌悍将又如何把握这场百年未有之大变革？

　　宁波港同上汽情况一致ღ★，出身国企的广汽同样根红苗正含着金钥匙出生ღ★，成立初期通过重组广州轿车项目ღ★，早在 1998 年 7 月就成立了广州本田汽车有限公司ღ★，轻松获得了行业合资联姻的合作机会ღ★，相继有了广汽丰田ღ★、广汽本田ღ★、自主品牌双子星传祺ღ★、埃安ღ★、以及高端豪华品牌昊铂ღ★，2012 年广汽集团登陆 A 股市场ღ★，成为首家 A+H 股整体上市的大型国有控股汽车集团ღ★，可以说是更红苗正占据优势资源ღ★，一出生就是“站在巨人的肩膀上”ღ★。

　　而吉利在创业之初从事的是电冰箱ღ★、电冰柜ღ★、建筑装潢材料和摩托车的生产ღ★，从1997 年正式进入汽车行业ღ★，舒服哥怀揣着“造老百姓买得起的好车”梦想开启了草根创业之路ღ★。

　　与广汽轻松获得合资资源不同ღ★，吉利草根创业的行业资源可以说是摸着石头过河ღ★，全靠自力更生ღ★，从早期美日ღ★、自由舰ღ★、金刚等车型再到全球鹰ღ★、帝豪ღ★、英伦等品牌ღ★，再到吉利以 18 亿美元收购沃尔沃 100% 的股份获得技术和标准体系ღ★，吉利一步一步提升自家产品在安全性能ღ★、设计理念等方面的水平ღ★，实现了从量变到质变的跨越近藤和美ღ★。

　　败也合资诚然ღ★，广汽长期以来在合资资源方面占得先机ღ★，并在过去想当长一段时间取得了不斐的市场成绩ღ★，与国外知名汽车品牌的合资企业为其带来了稳定的利润和市场份额ღ★。然而ღ★，过度依赖合资模式也带来了隐患ღ★。广汽旗下自主品牌众多ღ★，但品牌定位在初期并没有足够清晰ღ★，各品牌之间存在一定的内耗ღ★。在品牌推广上也缺乏统一的ღ★、具有鲜明特色的品牌形象和品牌故事ღ★。对于习惯利润奶牛的广汽而言ღ★，在某些方面似乎沉浸在广州小蛮腰的繁华之中近藤和美ღ★，未能充分发挥自身优势ღ★，在市场竞争中面临着一系列挑战ღ★。

　　2001年正式获得生产资质ღ★，吉利成为中国第一家民营汽车企业ღ★，书福哥为拿资质ღ★，到处呼吁ღ★：给我一次失败的机会ღ★！拿到资质之后ღ★，终于开启了吉利1.0时代ღ★。2008年中国品牌汽车开始进入爆发的阶段ღ★，吉利顺势推出了全球鹰ღ★、帝豪ღ★、英伦品牌ღ★，并以18亿美元的天价收购沃尔沃100%的股份ღ★，开启了吉利2.0时代ღ★。2014年吉利发布全新品牌标识回归一个吉利ღ★，伴随着博瑞ღ★、博越ღ★、帝豪GSღ★、帝豪GL等吉利第三代精品车型上市ღ★，吉利汽车迈进了“精品车3.0时代”ღ★。接着ღ★，吉利迎来了4.0时代ღ★，以CMA全球模块化架构为核心提升动力性能ღ★，使产品与豪华品牌不相上下ღ★，而且在智能化和电气化领域实现了赶超ღ★。

　　在技术研发方面ღ★，广汽在合资过程中对自主核心技术的积累相对不足ღ★，一些项目未能形成有效的技术壁垒ღ★，导致其产品在市场上同质化竞争严重ღ★。在新能源和智能网联汽车快速发展的时代ღ★，合资企业在新技术导入方面往往受到外方的制约ღ★，导致广汽在转型过程中步伐相对缓慢ღ★。例如ღ★，在新能源汽车领域ღ★，广汽自主研发的纯电平台相比吉利的发展速度滞后ღ★，未能及时推出具有市场竞争力的纯电车型18体育ღ★。当然ღ★，广汽并非没有机会扭转局面ღ★。首先ღ★，广汽应加快从合资模式向自主创新模式的转型ღ★。除了加大对自主研发的投入特别是在新能源和智能网联技术方面ღ★，建立自己的核心技术体系之外ღ★，更重要的是从思想上转变以往合资品牌高高在上的傲娇态度ღ★，打造科技人才体系ღ★。全体人员都要做好吃苦赶追的思想准备ღ★，往日已然过去了ღ★！

　　此外ღ★，要与时俱进没错ღ★，比如找网红直播ღ★，全体管理层开微信号带货什么的ღ★，看上去都不错ღ★，但是ღ★，却并没有真正弄懂或者说并没有真正沉进去ღ★，就以为镜头前那么晃一晃就好了ღ★。新媒体时代绝不是简单请个红衣大叔或者全员直播就够的ღ★，而是要车企真正深入调研市场ღ★，走近消费者倾听消费者的需求和声音ღ★。同时ღ★，针对突发事件比如周鸿祎夹手ღ★，没有第一时间妥善处理ღ★，事后似乎也并没有让周鸿祎满意ღ★，天天举着个伤指头埋播ღ★，对品牌造成的伤害不是一般的大ღ★，应该重点提高应对公关危机的专业程度和响应效率ღ★，并鼓励员工积极参与创新18体育ღ★，提高企业的整体创新能力ღ★。而全员直播也似乎并没有太多出彩的地方ღ★，都还在扭扭捏捏地糊弄ღ★。

　　吉利深知技术创新是汽车企业发展的核心动力ღ★，因此在研发投入上吉利毫不吝啬ღ★，持续加大资金和人力投入ღ★。一方面ღ★，吉利积极开展新能源汽车技术研发近藤和美ღ★，在电池技术ღ★、电动驱动系统等关键领域取得了重要突破ღ★。其最新的纯电动车型续航里程大幅提升ღ★，充电时间显著缩短ღ★，有效缓解了用户的里程焦虑ღ★。另一方面ღ★，吉利在智能网联汽车领域也走在行业前列ღ★。自主研发的智能驾驶辅助系统功能日益完善ღ★，从自适应巡航到自动泊车等功能都为用户带来了更加便捷和安全的驾驶体验ღ★。

　　总而言之近藤和美ღ★，在全球经济一体化的背景下ღ★，以吉利为代表的中国汽车企业要积极坚定的走出去ღ★，在国际舞台上寻找发展机遇ღ★。同时ღ★，持续的技术研发投入和创新是企业保持竞争力的关键ღ★。而以广汽为代表的国企央企也要尽快正视自身问题ღ★，加快改革和创新的步伐近藤和美ღ★，才能在未来的汽车市场中重新找回自己的位置ღ★，实现从依赖合资到自主崛起的华丽转身ღ★，共同推动中国汽车行业向更高水平发展ღ★。我们期待着广汽能够从广州小蛮腰的光环下走出ღ★，像吉利从宁波港出发一样ღ★，驶向更加辉煌的未来ღ★。

　　2024年12月12日ღ★，阿维塔科技有限公司（以下简称阿维塔）与华为技术有限公司（以下简称华为）在深圳华为总部签署全面深化战略合作协议ღ★，以新模式推动合作迈入新阶段18体育ღ★。根据协议ღ★，双方将在产品开发ღ★、营销及生态服务等领域深度合作ღ★，支持阿维塔打造下一代系列车型ღ★，共同为用户带来领先的智能出行及......

　　长安汽车董事长ღ★、阿维塔科技董事长朱华荣表示ღ★，在双方合作迈入第二个五年之际ღ★，迎来了华为与阿维塔全面深化战略合作的重要时刻ღ★，这是继阿维塔入股华为引望之后的又一里程碑ღ★。阿维塔与华为公司签约ღ★，意味着双方打开了更加广阔的合作空间ღ★，将进一步推动优质资源ღ★、优秀人才向阿维塔聚焦ღ★。阿维塔也将成为长......

　　12月8日ღ★，中国重汽2025年合作伙伴大会在山东济南举办ღ★。中国重汽集团党委书记ღ★、董事长王志坚ღ★，在会上公布了2024年中国重汽的年度数据ღ★，并对2025年做出了战略部署ღ★。作为国内重卡行业的领军车企和国际重卡一流企业ღ★，中国重汽的年会有着重卡风向标的美誉ღ★，其一举一动都牵动着行业市场敏感的......

　　2024年岁末ღ★，牛市燃烧的激情让投资者对2025年的股市心驰神往ღ★，后续可能出台的刺激政策和经济数据的进一步改善更值得期待ღ★。如是背景下ღ★，2025年股市谁主沉浮ღ★，投资者布局或调仓应该剑指何方呢？岁末ღ★，本刊就此征询了十几家公募ღ★、私募ღ★、券商等机构的一手观点ღ★，从汇总的反馈来看ღ★，大科技和消费......